마리오 카트 월드의 오픈 월드: 도전적인 그러나 난관이 있는 모험

세 시간 동안 플레이한 후, 마리오 카트 월드는 이름에서 기대하는 오픈 월드의 화려한 전시보다는 긴장감 넘치는 생존 레이스처럼 느껴진다. 새로 추가된 '마지막 한 명 남은' 모드가 주목을 끌며, 혼란스러운 카트 레이싱에 강렬한 긴장감을 불어넣어, 특별한 포인트로 부각되는 요소가 되었다. 그러나 닌텐도가 스위치 2 출시 타이틀의 오픈 월드를 주요 매력 포인트로 내세운 것은 다소 부정적인 선택처럼 보인다. 마리오 카트의 고정된 트랙 없이 자유롭게 달리는 상상은 팬들의 오랜 꿈이지만, 최근에 체험한 오픈 월드 모드는 더 많은 것을 기대하게 만든다. 그 이유를 살펴보자.

오픈 월드 레이싱 게임을 상상할 때, 포르자 호라이즌과의 비교는 피할 수 없다. 플레이그라운드 게임스는 이 장르를 완벽하게 다듬어, 생동감 넘치고 흥미로운 세계관 속에서 도전과 매력이 어우러진 작품으로 인기와 평점을 동시에 쟁취했다. 안타깝게도, 마리오 카트 월드의 광활한 지도를 탐험한 30분은 아쉬움으로 남았다. 환경이 너무 희박했고, 장르의 정점에서 볼 수 있는 활기 넘치는 분위기와 다양한 활동이 부족했다.

자유로운 탐험 시간 동안 나는 평탄한 평야, 사막, 혹은 부드러운 파도 위를 빠르게 달려왔지만, 의미 있는 참여를 찾는 데는 실패했다. 일부 도전 과제는 존재하지만, 반복적이고 창의성이 부족했으며 대부분 P 스위치 작업을 통해 짧은 타임 트라이얼이 시작되는 방식이었다. 이 빠른 동전 수집이나 체크포인트 경주 활동은 처음엔 재미 있었지만, 15초 안에 대부분 끝나는 등 금방 지루해졌다. 디모에서 모든 부가 활동을 이미 경험한 듯한 느낌을 받는 것은 우려스럽고, 더 깊이 탐색해도 별로 더 많은 것을 발견할 것 같지 않다. 또 다른 문제는 이 경험을 더욱 실망스럽게 만든다.

P 스위치 과제를 완료하면 카트에 반짝이는 스티커를 얻을 수 있지만, 보상은 여기서 끝난다. 진전이 시리즈의 전통적인 그랜드 프리전스 레이스에 묶여 있는 건 이상하다. 오픈 월드는 숨겨진 캐릭터나 차량을 각 구석에 감추기에 완벽한 환경인데도 말이다. 새로운 의상은 지도 곳곳에 흩어진 요시의 레스토랑을 지나면서 획득할 수 있지만, 이는 레이스 모드에서도 쉽게 찾을 수 있다.

포르자 호라이즌의 창고 발굴처럼 숨겨진 보물을 우연히 발견하는 쾌감, 이 장르의 탐험을 특별하게 만드는 핵심 요소가 여기서는 완전히 사라져 있다. 플레이그라운드 시리즈의 인기 요소인 은폐된 차량을 찾는 미션은 시리즈의 하이라이트인데, 마리오 카트 월드의 프리뷰에서는 그런 비밀이 전혀 보이지 않았다. 3D 마리오 플랫폼 게임에서 볼 수 있는 풍부한 탐사 요소를 고려하면, 이는 놓친 기회였다. 가장 가까웠던 건 녹색 워프 파이프를 발견한 것이었는데, 단지 길을 짧게 이동시키는 정도로, 특별한 도전이나 탐험 가능한 영역은 제공하지 않았다.

의미 있는 진행이나 몰입감 있는 활동이 부족해, 이 오픈 월드에서 얼마나 오래 머무를지 확신이 없다. 페치 메달리언을 모으는 것은 어느 정도 도전이 되며, 새로운 레일 그라운딩과 벽 위 주행 메커니즘을 능숙하게 활용해야 하지만, 그 결과는 스티커만 해방된다. 재미 자체를 중시하는 것은 닌텐도 철학에 맞는 일이지만, 나는 더 실질적인 보상 — 예를 들어 슈퍼 마리오 오딧세이의 상점에서 과잉 월을 모아 풀 수 있는 코스튬 해금 — 을 원하는 마음이 떨쳐지지 않는다.

### 닌텐도 시리즈 순위

닌텐도 시리즈 순위

或许是我就已经是个心灰意冷的三十多岁的人了，但我不得不承认，所有年龄段的玩家都会喜欢在这个充满活力的世界里飞驰，沉浸于海滩和城市街道的风景中。一个亮点是冲进一辆巨大的卡车，用卡피 스타일로 제어하고, 동전과 차량을 뚫고 지나가는 장면 — 이것은 닌텐도 특유의 창의성이 드물게 드러나는 순간으로, 다른 곳에서는 거의 느껴지지 않는 소중한 순간이었다. 동적 날씨 시스템, 주간/야간 순환, 생태계에 따라 바뀌는 사운드트랙과 같은 기능들은 완성도를 높이지만, 핵심적인 재미를 끌어올리진 못했다.

오픈 월드는 자유로운 탐험 외에도 중요한 역할을 한다. 트랙들을 창의적으로 연결해 다양한 코스 조합을 만들어낸다. 긴장감 넘치는 노크아웃 투어 모드는 이 연결 구조 덕분에 다양한 환경을 오가는 방식으로 훌륭하게 작동하며, 반복적인 루프에서는 성립되지 않을 방식으로 동작한다. 세계관의 장점은 분명 있지만, 탐험은 그 중 하나가 아니다.

포르자 호라이즌이나 버너아웃 파라다이스처럼 광활한 오픈 월드가 아니라, 놀이터처럼 다루어진 자유로운 탐험은 어느 정도 즐거움을 제공한다. 그러나 80달러의 가격에 비해 오픈 월드의 지속적인 영향력이 없어 실망스럽다. 레이싱 자체 — 특히 전기적 긴장감이 느껴지는 노크아웃 모드 — 는 마리오 카트 월드의 중심이 되어야 하며, 떨어진 오픈 월드의 야망보다는 더욱 주목받을 자격이 있다.